由于激光焊接比常规焊接方法具有更高的功率密度，容易实现深窄焊缝，使焊接精度和强度更高，提高了焊接质量，激光可通过光纤传输实现远程焊接，配上机器人可实现柔性动化焊接生产。因此，激光焊接近十几年发展迅速，被广泛应用于汽车、电子、钢铁、航天航空、船舶制造等行业。




在航天航空领域大量的精密零部件需要焊接，对焊接的要求非常高，从安全方面考虑焊接精度、坚实度至关重要，采用激光焊接可以解决许多难题。
造船业是采用焊接最多的行业之一，造船水平的高低直接受焊接质量的影响，焊接技术的发展推动了造船技术的进步，对船体质量的提高和自动化生产提供了基础保障。
在电子工业中，精密、微型化的激光焊接大大提高了产品等级。
此外，激光焊接技术在石化、医疗、机械、钢铁和食品行业的应用范围也越来越广。近年来，我国汽车行业发展很快。目前，激光焊接生产线已大规模出现在汽车制造业成为汽车制造业突出的成就之一。从车顶、车身及覆盖件、侧框、齿轮及传动部件、发动机上传感器等大多数钢板组合件，到铝合金车身骨架、塑料件方面应用激光焊接技术，大大提高了焊接质量和生产效率。
激光焊接应用于汽车车身成为一种发展趋势。采用激光焊接不仅可以降低车身重量、提高车身的装配精度，还能大大加强车身的强度。如激光拼焊技术广泛应用于汽车车身焊接中，根据车身不同部位的要求将不同厚度、不同材质、不同涂层的金属板材拼焊在一起，整体冲压成形，既提高了车身强度，又减轻了整车重量。再者，激光焊接速度快，变形小，省去了二次加工。
一辆汽车的车身和底盘由300种以上的零件组成，采用激光焊接几乎可以把所有不同厚度、牌号、种类、等级的材料焊接在一起，制成各种形状的零件，大大提高了汽车设计的灵活性。
应用于车身的激光焊接主要分为两种方式:一种为熔焊，不需要填充物质，激光直接作用在工件表面上进行焊接;另一种为填充焊，即通常所说的钎焊，主要应用于汽车顶盖的接。由于汽车车身钢板比较厚，一般采用激光熔深焊接。汽车顶盖钢板比较薄，一般采用激光填充焊接，它是利用激光将焊丝(一般为铜硅合金)熔化并填充到顶盖与侧围车身的缝隙中，不但起连接的作用，还可以进行密封。
激光焊接可满足安全气囊对接缝的密封性的特殊要求。高度自动化的焊接方法减少了安全气囊的加工工时和工序，可以大大降低生产气囊的成本。
汽车齿轮采用激光焊接取代电阻焊、感应焊、电子束焊等工艺方法是一个发展趋势。它可提高质量，降低成本，且无需在真空中进行，避免了焊接变形。焊缝深宽比高达10:1，焊缝质量相当或优于母材，保证齿轮可以传递较大的转矩。
激光焊接由于采用计算机控制，所以具有较强的灵活和机动性，可以对形状特殊的门板、挡板、齿轮、仪表板等零部件进行焊接。